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La véritable histoire du pneu de moto allemand


Il faut un esprit pionnier, un instinct sans faille et une obsession de la technologie pour même penser établir une entreprise de caoutchouc en 1871 - l'année du Reich allemand a été fondée. Au début, les bicyclettes et les pneus solides fabriqués étaient les seules choses à notre usine de la maison mère à Hanovre. Près d'un quart de siècle était passé avant qu’Hildebrand & Wolfmüller soient arrivés avec la première moto de série alimentée en carburant en 1894. Et bien que le cheval cabré soit encore dans le logo de la jeune compagnie Continental, nous étions une force motrice dans le marché du pneu dès le début et des implications cruciales dans le progrès technologique ont été réalisées. Dès 1892, nous avons été la première entreprise allemande à fabriquer un pneumatique et, en 1904, nous avons commercialisé les premiers pneus avec une bande de roulement à motifs - une sensation en ces temps. Mais à partir de ce moment-là, le tempo c’est considérablement accéléré. La motorisation de la société au début du 20e siècle, a incité le développement de la culture allemande dans sa forme la plus pure: Continental fait des recherches, teste et invente des pneus moto, et ce sans relâche, couvrant des centaines de milliers de kilomètres et appliquant pour de nombreux brevets. Dans les épreuves de course âprement disputées, nous sommes arrivés à connaître nos faiblesses à la dure - mais nous nous sommes rendu compte également que nous étions bons. Des coureurs sans peur, comme le détenteur du record du monde Wilhelm Herz, qui a dépassé la barre des 300 km / h en 1951 avec un Delfin NSU, ont immortalisé le nom de marque Continental.

Aujourd'hui, nous poursuivons ces traditions dans notre maison mère pour les pneus de moto dans la ville du nord hanséatique de Korbach - avec la même passion qui a marqué les générations précédentes. Nous vivons littéralement l'art allemand de l'ingénierie.